KATANA MAKURI E7/E4 10W-40

О товаре

KATANA Makuri E7/E4 10W-40 – синтетическое моторное масло класса UHPD (Ultra High Performance Diesel), специально разработанное для использования в современных дизельных двигателях (турбированных и нет) уровня Евро-3 и ниже, а также части двигателей уровня Евро-4 и Евро-5, оснащенных системами рециркуляции (EGR) или каталитической нейтрализации (SCR) отработавших газов.

Описание

KATANA Makuri E7/E4 10W-40 – синтетическое моторное масло класса UHPD (Ultra High Performance Diesel), специально разработанное для использования в современных дизельных двигателях (турбированных и нет) уровня Евро-3 и ниже, а также части двигателей уровня Евро-4 и Евро-5, оснащенных системами рециркуляции (EGR) или каталитической нейтрализации (SCR) отработавших газов. Не рекомендуется для двигателей, оснащенных фильтрами сажевых частиц DPF.

Используется в высоконагруженных дизельных двигателях грузовых автомобилей, автобусов, сельско-хозяйственной, дорожно-строительной и другой спецтехники. Масло выпускается по новейшей японской технологии в соответствии с последними европейскими (ACEA E4) и ОЕМ спецификациями.

Масло обладает выдающимися противоизносными свойствами, устойчивостью к окислению и высокими моюще-диспергирующими свойствами. Благодаря технологии Shimo моторное масло KATANA Makuri E7/E4 10W-40 обладает превосходными низкотемпературными характеристиками.

Основные технические преимущества

  • Увеличение ресурса службы масла — Отличительной особенностью моторного масла KATANA Makuri E/E4 10W-40 является повышенный запас щелочного числа, которое на 30-40% превышает стандартные моторные масла класса АСЕА Е7 (API CI-4), что делает возможным увеличение интервалов замены масла, а также улучшает его приемистость к высокосернистому топливу в регионах с переменным его качеством (не более 5000 ppm).
  • Сокращение объема доливок масла — Благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью (тест NOACK при 250°С) масло KATANA Makuri E7/E4 10W-40 характеризуется низким угаром, что снижает объем доливок масла в двигателе от 3 до 7 литров в зависимости от условий эксплуатации и интервалов замены, увеличивая тем самым экономическую целесообразность применения на 7-15%.
  • Улучшение низкотемпературной прокачиваемости масла — Благодаря полностью синтетической основе масло обладает превосходными низкотемпературными свойствами (прокачиваемость в тесте MRV и проворачиваемость в тесте CCS). По этому показателю масло вплотную подступает по характеристикам к синтетическим маслам класса 5W-40.

Соответствия и рекомендации

KATANA Makuri E7/E4 10W-40 соответствует или рекомендуется под замену масел категории ACEA E7/E4, API CI-4 Plus/CI-4/SL, JASO DH-2, DTFR 15B120/15B110 (MB 228.5/228.3), Volvo VDS-3, Deutz DQC IV-18, Renault RXD/RLD-2, MAN M3277/M3275, MTU 3.0/2.0, Deutz DQC-III/IV-10, Cummins CES 20078/20077/20076, Global DHD-1, Mack EO-M Plus.

Характеристики

  • Вязкость кинематическая при 40ºC, сСт

    96.8

  • Вязкость кинематическая при 100ºC, сСт

    15.1

  • Температура застывания

    -39

  • Индекс вязкости

    164

  • Температура вспышки в открытом тигле, ºC

    234

  • Плотность при 20ºC, г/мл

    0.853

  • Зольность сульфатная, %

    1.7

  • Проворачиваемость в тесте CCS при -25ºС, сП

    4500

  • Прокачиваемость в тесте MRV при -30ºС, сП

    17500

  • Noack испаряемость при 250ºС, %

    7.5

  • Щелочное число (ASTM D2896), мг КОН/г

    15.7

Смотрите также

KATANA HABAKI GL-5 80W-140

Масла для гипоидных передач и диффернциала (AXLE OIL)

KATANA HABAKI DCT LV Fluid

Жидкости для Автоматических КПП (ATF)

KATANA HABAKI ATF Multi

Жидкости для Автоматических КПП (ATF)

KATANA SUTORIMU 15 ARCTIC 1000

Гидравлические жидкости

Мы используем cookies для улучшения работы сайта. Подробнее — в политике обработки файлов куки. Продолжая пользоваться сайтом, вы даёте согласие на использование файлов cookies.
Согласен